Đường xuyên rừng Mã Đà sẽ có tường chống ồn, chắn ánh sáng dài 13km

Dự án đường xuyên rừng Mã Đà được thiết kế với hệ thống tường chống ồn, chắn ánh sáng dài khoảng 13km nhằm giảm tác động đến hệ sinh thái và động vật hoang dã.

Sở Nông nghiệp và Môi trường thành phố Đồng Nai vừa ra quyết định phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án Đầu tư xây dựng đoạn từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào (phường Trị An, thành phố Đồng Nai).

 

13km tường chống ồn

 

Tuyến đường dài khoảng 13km, được thiết kế dưới dạng cầu cạn xuyên qua Khu bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai, thuộc dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 TPHCM. Dự án được thực hiện theo phương thức đối tác công - tư, chủ đầu tư là Công ty cổ phần đầu tư địa ốc Đại Quang Minh.

 

 

Theo quyết định phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường, tổng diện tích sử dụng đất của dự án khoảng 54,49ha và toàn bộ thuộc đất rừng đặc dụng. Trong đó diện tích có rừng tự nhiên khoảng 10,4ha, diện tích có rừng trồng khoảng 18,1ha, diện tích chưa có rừng khoảng 25,9ha (gồm diện tích rừng trồng chưa thành rừng, diện tích tái sinh và các loại đất khác).

 

Ngoài tuyến đường, dự án còn xây dựng một đài quan sát cao 45m tại khu đất giáp đường vào Di tích căn cứ Trung ương Cục miền Nam nhằm phục vụ công tác quan sát, phòng chống cháy rừng và theo dõi động vật hoang dã để kịp thời ứng phó các sự cố.

 

Theo hồ sơ, do tuyến đường đi qua khu vực rừng đặc dụng, nơi có nhiều động vật rừng sinh sống, nên phương án làm đường trên cao được lựa chọn nhằm duy trì tính liên tục của sinh cảnh và tạo điều kiện cho động vật hoang dã di chuyển dưới công trình. Đồng thời, dự án bố trí hệ thống hàng rào bảo vệ tại các vị trí đường dẫn và những khu vực có nguy cơ động vật tiếp cận mặt đường.

 

 

Bên cạnh đó, chủ đầu tư cũng tính đến phương án chống ồn và chắn ánh sáng nhằm giảm thiểu tác động đến hệ sinh thái rừng.

 

Theo thiết kế, hệ thống tường chống ồn kết hợp chắn ánh sáng sẽ được lắp đặt dọc toàn tuyến với chiều cao khoảng 4,1m. Bức tường không chỉ có tác dụng giảm sự lan truyền tiếng ồn mà còn góp phần hạn chế phát tán ánh sáng theo phương ngang về phía sinh cảnh rừng, giảm ảnh hưởng đến các loài động vật hoạt động về đêm.

 

Giám sát chặt quá trình thi công

 
Báo cáo đánh giá tác động môi trường cho biết, trong quá trình thi công, chủ đầu tư sẽ phối hợp với Khu bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai theo dõi sự xuất hiện của động vật hoang dã tại các khu vực thi công ban đêm. Trường hợp ghi nhận động vật có dấu hiệu thay đổi hành vi hoặc né tránh sinh cảnh bất thường, chủ đầu tư sẽ xem xét điều chỉnh phương án chiếu sáng và thời gian thi công cho phù hợp.

 

 

Khi đưa vào vận hành, tuyến đường sẽ sử dụng hệ thống đèn năng lượng mặt trời công suất 27W, bố trí trên dải phân cách giữa với khoảng cách trung bình 20m/cột. Đèn được tích hợp cảm biến, tự động điều chỉnh cường độ chiếu sáng theo lưu lượng giao thông.

 

Cụ thể, khi có xe lưu thông, đèn sẽ hoạt động ở 100% công suất. Khi không có xe, đèn tự động giảm xuống khoảng 30% công suất. Tuyến đường cũng được lắp đặt biển cảnh báo động vật hoang dã, biển hạn chế tốc độ, gờ giảm tốc và camera giám sát tại các vị trí nhạy cảm nhằm giảm nguy cơ va chạm giữa xe và động vật hoang dã.

 

Toàn tuyến được xây dựng dưới dạng cầu cạn, cao từ 9m đến 12m tùy điều kiện địa hình. Đường có 8 làn xe (mỗi chiều 4 làn), mặt đường bê tông nhựa, tốc độ thiết kế 80km/giờ. Trên tuyến xây dựng 3 nút giao, gồm: nút giao với đường vào Di tích căn cứ Trung ương Cục Miền Nam; nút giao kết nối vào Di tích căn cứ Khu ủy miền Đông Nam bộ; nút giao với đường tỉnh 761.

 

 

Trước đó, UBND tỉnh Đồng Nai thống nhất chấp thuận Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh là nhà đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 TPHCM theo hình thức PPP. Dự án gồm nhiều hợp phần, trong đó dự án thành phần 1-1 là đầu tư xây dựng cầu cạn qua Khu bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai, dài khoảng 13km và được thực hiện theo phương thức PPP.

 

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, tăng cường kết nối giữa tỉnh Đồng Nai với TPHCM, đồng thời tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Bắc của tỉnh.

 

Nguồn: Báo Dân Trí